La plus grosse partie du travail préparatoire comment.
Il convient d'être méthodique : prendre un maximum de photos afin de ne pas faire d'erreur lors du remontage après peinture, dans quelques mois.
Il faut bien veiller à tout noter, étiqueter les cables du faisceau et faire particulièrement attention au désserage des pièces : certains écrous bien rouillés n'ont pas appréciés d'être dérangés, 40 ans après leur serrage en usine...
Le retrait du moteur peut se faire tout seul, à condition de posséder une chèvre (petite grue hydraulique) : en moins de 30 mn, le moteur est désacouplé de la boite à vitesse et sorti de la baie moteur.
